八人轮换与九人轮换的区别：人数影响策略与效率
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中新社台北10月23日电 台湾铁路股份有限公司(简称“台铁公司”)23日在台北公布“营运项目及收支概况”，预估2024年亏损74亿元(新台币，下同)，2025年亏损87亿元。
综合中央社、《工商时报》和《经济日报》等台媒报道，自今年1月1日起，“台湾铁路管理局”转型为公营企业台铁公司，以期通过公司化改革扭转常年亏损局面，但该目标两年内无法实现。
台铁公司董事长杜微10月23日表示，从会计账面看，折旧费用高昂是持续亏损的主要原因。此前，全台产业用电价格调涨14%，该公司称，今年将因此增加4.56亿元支出，或于明年春节后上涨票价。
数据显示，今年前9个月，台铁公司客运收入累计为129.85亿元，较去年同期增加7.36亿元；平均每日客运量达64.2万人次，同比增加10.15%。
据悉，台铁公司高层加薪风波近期再度发酵，董事长、总经理的薪资已比公司化经营前上涨5万多元，但基层从业人员薪资仅增长1800元至3140元不等，引发岛内舆论质疑。(完) 【编辑:张子怡】 新闻结尾
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